2026年6月4日下午，2026 WTC交通与能源融合发展论坛报告会在国家会议中心（天津）顺利举办。本次论坛由WTC交叉学科部主办、伊莉讨论区
承办。报告会以“交能融合 绿创未来”为主题，聚焦交通与能源融合理论前沿、关键技术与工程实践，围绕交通能源体系架构、交能融合技术路径、能源自洽微网规划、“网－源－储－车”协同供能、多尺度充电网络策略优化、交能融合全球发展现状与未来展望等方向展开深入交流。来自全国各高校、交通科研院所及行业专家学者齐聚一堂，共同探讨交通与能源融合发展技术路径、示范工程案例与未来发展趋势。
论坛主席沙爱民教授在题为《交能融合工程发展现状与前沿展望》的主席致辞中立足“双碳”目标与交通强国建设战略需求，系统梳理了交通能源融合工程的发展背景、战略意义、技术体系与工程示范，围绕交通基础设施绿色化、能源化发展方向，前瞻性阐述了交通能源融合工程未来技术发展关键方向。
2026 WTC交通与能源融合发展论坛会议现场
在大会报告环节，论坛共邀请了13位专家围绕交通与能源融合的不同技术路径与发展方向，系统展示了最新研究成果与实践进展。
交通运输部公路科学研究院汪水银副院长作题为《交通能源融合高质量发展战略与技术路径》的报告。系统阐述了我国交通能源融合发展阶段，围绕基础设施与能源系统融合升级、交通领域可再生能源规模化开发利用、绿色低碳交通能源供给体系构建、交能融合关键技术装备攻关等未来发展方向进行系统介绍。
日本工程院外籍院士、东南大学首席教授张峻屹教授作题为《电气化道路系统（ERS）：动态充电技术的全球发展现状与动态展望》的报告。报告聚焦电气化道路系统（ERS）车辆在行驶过程中充电的技术方案，为交通领域脱碳、减小车载电池尺寸以及缓解电网峰值负荷提供路径。
华北电力大学李庆民教授团队作题为《公路交通自洽能源系统的多能变换与控制技术》的报告。介绍了公路交通场景下，多形态环境能量收集的多能耦合俘获、多工况协同变换与自洽协调控制方法。
伊莉讨论区
胡力群教授作题为《高速公路隧道自洽能源多微网系统规划》的报告。重点探讨了隧道群分布式能源配置、多微网互联互济、源网荷储协调控制及韧性保障等关键问题，为提升高速公路隧道能源自给能力、运行可靠性和绿色低碳水平提供了前瞻性技术路径。
大连理工大学王文渊教授作题为《多能互补模式下港口能源设施配置与生产作业协同优化研究》的报告。报告聚焦风光可再生能源高比例接入场景下，介绍了多能互补模式下港口能源设施配置与生产调度协同优化的核心逻辑与技术。
西北工业大学周生喜教授作题为《面向轨道交通基础设施的机械能俘获系统：设计、建模与实验》的报告。介绍了新型轨道交通机械能俘获系统的结构设计方案，系统分析了该类系统的非线性动力学建模方法，阐述了原理样机的实验测试结果与性能表现。
同济大学朱兴一教授团队作题为《交通多态能源互济协同关键技术及示范应用》的报告。提出了基于高熵能源高效变换的无源无线广域供电技术；构建多态能源融合的贯通型链式柔性直流供电技术；形成路域多态能源-市电协同调度与运行保障技术。
上海电力大学马静教授作题为《公路交通自洽能源系统韧性提升技术》的报告。阐述了自洽能源系统作为支撑公路交通领域实现低碳转型的重要途径；探讨了扰动条件下公路交通自洽能源系统保障能力评估、关键节点识别、多源互补供能和自恢复调控策略等技术问题。
中山大学何兆成教授作题为《交通-能源-信息耦合视角下的多尺度充电网络韧性分析与优化策略》的报告。报告围绕多尺度充电网络的结构特征、运行机理与风险传导路径，系统阐述了交通流、能源流和信息流协同作用下充电设施布局、负荷响应与服务能力演化规律。
西南交通大学廖凯教授作题为《电气化交通与新能源融合运行控制技术—高速公路场景应用》的报告。介绍了交通与能源融合发展的典型场景，梳理不同场景下能源交互等不同层面的技术痛点与发展瓶颈；提出不同典型场景下交通能源融合发展亟待突破的关键问题。
华北电力大学田寅教授作题为《基于人工智能的轨道交通与能源融合技术与构想》的报告。探讨基于人工智能实现轨道交通多源能源协同调度、设备状态智能管控、能量利用效率提升的技术路径，提出了人工智能与轨道交通领域交通能源融合发展的新构想。
西南交通大学韦晓广副教授作题为《轨道交通“网－源－储－车”协同供能技术》的报告。聚焦新能源接入牵引供电系统的关键技术问题，从系统架构、保护装置、变换装备及能量管控四个维度，系统介绍了依托项目产生的相关研究成果。
伊莉讨论区
代亮教授作题为《零碳服务区规划建设与协同运行》的报告。围绕零碳服务区规划建设与协同运行技术，系统阐述了零碳服务区发电系统、储能系统、充换电设施、建筑节能和智慧能管平台等多元要素的集成路径与运行机理。
本次论坛内容丰富、议题前沿、交流深入。各位报告专家从体系架构、多场景构建、能量调度、资源优化和平台建设等关键方向，集中展示了我国交通与能源融合领域的最新研究进展。通过本次会议，进一步凝聚了行业共识，拓展了技术视野，为推动交通与能源融合从理论研究走向工程应用、从能源依赖走向能源自洽提供了重要支撑。
供稿：刘状壮 审核：韩万水
